今年7月初，IMO進一步強化航運業的減碳目標，修訂了船舶溫室氣體（GHG）排放減量目標。根據新目標，到2030年船舶排放將減少20％，到2040年減少70％，到2050年實現淨零排放。為了適應這些目標，臺灣的集裝箱航運公司採取了積極措施，引進雙燃料節能船。

陽明海運在今年5月宣布訂購了五艘1.55萬TEU的LNG雙燃料集裝箱船，將於2026年開始逐步加入船隊。同樣地，長榮海運計劃投資購置24艘甲醇雙燃料集裝箱船，為實現淨零排放目標做出貢獻。這些航運公司的努力和投資將促進綠色轉型，降低碳排放，並貢獻於打造可持續未來。

訂購雙燃料船舶成為航運公司長期規劃中的關鍵戰略舉措。雖然陽明海運的LNG船舶仍然排放一些碳，但與傳統船舶相比更環保。而長榮海運的甲醇雙燃料船則代表了零碳排放船舶的新一代。隨著技術的成熟，甲醇船舶有望更早實現淨零排放目標。

這些航運公司的舉措不僅是遵守IMO的要求，更是對全球應對氣候變化努力的回應。引進雙燃料節能船舶有助於航運業實現綠色創新，減少對環境的影響。臺灣的集裝箱航運公司通過這些舉措展示了對可持續發展的承諾，並與全球努力應對氣候變化保持一致。

這些積極的舉措不僅將推動航運業轉向更綠色的未來，還為全球減碳目標的實現做出了重要貢獻。讓我們為這些航運公司邁向更綠色航運業的努力鼓掌！

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